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◀ＡＮＣ▶
논란을 빚고 있는 포항시의 공영버스 운영 방안에 대해 외곽노선 전체를 민간에게 위탁하는 방안과
시와 민간업자가 공동으로
운영하는 방안으로
의견이 모아지고 있습니다.
◀ＥＮＤ▶
포항시는 어제 대중교통정책협의회를 열어 5개안으로된 공영버스 운영 방안을
논의했습니다.
논의 결과 외곽 노선 50대 전체를 포항시가 인수해 최저 보상금만 지급해도 되는 업자에 운영을 위탁하는 2안과 상법상 주식회사 형태로 포항시가 49%이하의
지분으로 감사권을 갖고 전체운영은 민간업자가 맡는 4안이 적합하다는데 의견을 모으고 정확한 장단점을 다시 논의키로 했습니다.
2안과 4안 모두 연간 결손액이 17억여원으로 예상되는 가운데 2안의 경우 주민편의를 최대한 도모할 수 있으나 수익노선만 성원여객이 맡게돼 특혜 의혹이
제기되는 단점이 있고 4안은 결손액의 40%만 시가 부담해 경제적으로 잇점이 있으나 운영방법에 대한 입장 차이가 커질 수 있는 단점이 있는 것으로 분석됐습니다.
그러나 어제 회의에선 정확한 교통량 조사가 선행된뒤 공영버스를 운영해야한다는
의견과 최소한의 적자 노선대수만
공영화해야한다는 안도 제기돼 공영버스 운영대수와 방법에 대한 결론은 쉽게 도출되기는 어려울 것으로 보입니다.
한편 성우너여객은 적자를 이유로 외곽노선50대에 대해 시가 맡아 운영하지 않으면 버스 운행을 중단하겠다는 입장을 여러번 밝혀왔습니다.###
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