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◀ＡＮＣ▶
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오는 2천16년, 인구 85만이 될
포항시의 교통체계는 어떻게 구성돼야할까?
오늘 보고된 포항시의 교통정비 기본 계획안의 내용을
김철승기자가 보도합니다.
◀ＥＮＤ▶
포항시로부터 용역을 맡은, 동명기술공단은 현재의 대중 교통은 흑자 노선에 버스가 집중되고,곡선 노선이 많다고
분석하고,단기적으로 버스 노선의
조정과 버스 전용차로 설치,
장기적으로 자동요금 징수 시스템과 신교통 시스템 도입을 제시했습니다.
신교통시스템으로는,
인구 85만에 대비해 나루끝에서 포항역, 터미널, 효자역, 종합운동장을 연결하는 고가교를
건설하거나 아니면 경전철 도입이
필요하다고 설명했습니다.
또,체계적인 교통문제 해결을 위해 4-5년간 한곳에서 일하는 전문인력 확보가 시급하다고 밝혔습니다.
도심지 주차난과 교통체증을 개선하기위해 주차요금의 차등화와
도심진입료 부과 검토를 제안하고
특히 7개 학교 운동장에 지하 주차장을 만들어 2천여대의 차량을 소화하는 방안도 내놨습니다.
포항시는 오늘 이같은
내용이 담긴 도시교통 정비안을
관계자들에게 설명하고 도심의를 거쳐 최종 확정한 뒤 포항시 교통정책의 기본으로 삼기로 했습니다.###
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