포항MBC

예전에 메일로 보내드렸는데 그쪽에서 메일을 사용하고 계시지 않은건지 반송이 되더군요

여기다 글을 남깁니다.


안녕하십니까. 포항엠비씨 보도특집을 즐겨 보는 옛 포항시민입니다. 지금은 서울에서 살고 있는데 포항엠비씨 다시보기로 보도특집을 즐겨 보고 있습니다.
덕분에 지역현안에 대한 많은 정보도 얻고 있습니다.

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12월에 대구 포항간에 고속도로가 개통이 되면서 종전에는 교통의 불모지나 다름없었던 포항지역에 교통시설이 확충되어가는 것 같아 고향을 포항에 둔 사람으로써 기분이 좋아지고 있습니다.

그러나 고속도로가 개통되었다고 하지만 그것은 자가용 중심의 교통의 확충에 지나지 않습니다. 타 지역을 연결하는 대중교통은 도시 규모에 비해 많은 문제접을 지니고 있다고 생각이 됩니다

타지역의 시설과는 비교가 안될정도로 낙후되어 있는 포항시외버스터미널이나
마치 시골 버스 정류장을 연상시킬 정도로 협소한 고속버스터미널
간이역을 연상시키는 조그마한 포항역
외관만 번드르르하고 이용승객은 점차 줄고 있는 포항공항

또 시외버스 터미널을 제외하면 포항역, 고속터미러, 포항공항 모두 다른 도시와의 연결교통횟수가 절대적으로 부족하지 않습니까

지금 포항시가 않고 있는 시급한 현안 중 하나가 대중교통으로의 포항시에 대한 접근성 부족을 들 수 있을 것 같습니다.

이에 대해 자리를 만들어 주셨으면 하는 바램이 있어서 이렇게 메일을 드립니다.

포항시는 전국적인 소비도시로 수요가 분명 충분함에 있음에도 불구하고
대중교통편이 부족하여 사람들이 자가용을 주로 이용하였습니다만
지금이라도 이러한 것에 대한 반성이나 대책 수립을 통해서 고쳐나가면
진정한 의미의 환동해권 중심도시로 성장할 수 있을 것이라고 생각이 됩니다.

그러기 위해서 포항엠비씨 보도특집에서 먼저 자리를 만들어 주셔서
반성과 대책수립의 기회를 만들어 주셨으면 합니다.

논의 내용은 예를 들어

1. 포항공항의 국제선 취항
포항공대나 포스코로 인해 일본이나 중국쪽 수요는 분명히 있으리라 봅니다. 그러나 항공편이 없는 관계로 대부분의 포항시민은(저의 주변사람들을 보아도)부산이나 인천으로 가서 또 갈아타는 불편함을 감수하고 있습니다. 또 일본인의 경주관광객유치에도 포항공항이 관문이 될 수 있지 않습니까? 시설은 이번에 새로이 단장하여 충분하다고 들었습니다만..

2. 포항공항까지의 공항리무진버스의 시 차원에서의 운영
물론 좌석 200번이 다니기는 하지만 그다지 이용객이 적은데 (환승이 불편하기 때문, 때문에 많은 시민들이 자가용이나 택시를 이용) 시차원에서 공영버스의 개념으로 운행하면 시 수익에도 도움이되고 포항공항 활성화에도 도울이 될 듯 싶습니다 (에를 들어 포항공항-포스코제2문앞-시그너스호텔-포항역-우방아파트 노선이나 포항공항-포스코제2문앞-시외버스터미널-이동-지곡-포항공대-유강 노선 등 수요가 많은 지역을 우선으로 약 2500원에서 3000원 정도(김포공항 리무진의 경우 2500원입니다만)로 비행기 출발시각과 연계하여 운행한다면 공항을 이용하는 사람도 늘어날 것이고 시 차원에서도 시세확장과 수익창출에도 도움이 될 것이라 생각이 됩니다만

3. 시외버스터미널 고속버스터미널의 리모델링 또는 통합
고속터미널은 차후 흥해지역으로 이전예정으로 들었습니다만 대중교통의 생명은 접근성이지 않습니까? 고속터미널이 그렇게 북쪽으로 이전한다면 대중교통편도 확충되어 있지 않은 상태에서 유강 지곡 이동 연일 오천 문덕 등 남부지역 주민들은 어떻게 이용하라는 뜻입니까? 또 시외버스 터미널은 지운지 수십년이 지나 상당히 노후화 되어 있븐데 시 차원에서 (주)포항시외버스터미널 측과 협의하여 리모델링이나 재건축 계획은 없는지?

4. (가칭)신 포항역과 효자역의 이원화
앞에서도 언급되었듯 대중교통의 생명은 접근성인데 기존 도심에 있는 포항역을 저 멀리 북쪽으로 이전한다면
시 중심에 위치하는 대중교통 수단은 시외버스 터미널 하나밖에 없게 될 것이고
이것은 포항지역 상권에도 크나큰 영향을 줄 것이라 생각이 듭니다. 접근성이 낮아지면 외부지역 사람들의 포항방문도 줄어들테고
그렇게 되면 포항시 상권에도 영향을 미칠것이라고 생각하는데
포항역의 흥해 이전이 기정사실화 되어있는 마당에 흥해 이전을 백지화 할 수는 없는 것이고
따라서 신포항역과 효자역으로 여객 열차를 이원화 시키는 것을 제안합니다 (대다수의 철도에 관한 동호회원들은 포항역 이전을 강력비난하고 있고(http://cafe.daum.net/kicha 나 http://www.frdb.wo.to 의 방명록 참조)이에 따른 대